مجلة زوران-منوعات-12-7-2021
تتطلب السيارة ذات العجلات عملاً أقل بكثير لتحريكها من مجرد سحب نفس الوزن.
تفسر المقاومة المنخفضة للحركة بحقيقة أن الشغل الاحتكاكي المنجز لم يعد على السطح الذي تجتازه السيارة ، ولكن في المحامل .
في أبسط وأقدم حالة ، يكون المحمل مجرد ثقب دائري يمر من خلاله المحور (” محمل عادي “).
حتى مع المحمل البسيط ، يتم تقليل العمل الاحتكاك بشكل كبير بسبب:
القوة العادية في الواجهة المنزلقة هي نفسها مع السحب البسيط.
يتم تقليل مسافة الانزلاق لمسافة معينة من السفر.
عادة ما يكون معامل الاحتكاك في الواجهة أقل.
مثال:إذا يتم سحب كائن 100 كجم لمدة 10 م على طول السطح مع معامل الاحتكاك μ = 0.5، و القوة العادية هي 981 N و العمل به (مطلوب الطاقة ) هو (عمل = القوة X المسافة) 981 × 0.5 × 10 = 4905 جول .
الآن أعط الكائن 4 عجلات.
القوة العادية بين العجلات الأربع والمحاور هي نفسها (إجمالاً) 981 N. افترض ، بالنسبة للخشب ، μ = 0.25 ، وقل قطر العجلة 1000 مم وقطر المحور 50 مم.
لذلك ، بينما لا يزال الجسم يتحرك بمقدار 10 أمتار ، فإن الأسطح الاحتكاكية المنزلقة تنزلق فوق بعضها البعض فقط مسافة 0.5 متر. الشغل المنجز 981 × 0.25 × 0.5 = 123 جول ؛ تم تقليل العمل المنجز إلى 1/40 من ذلك من السحب.
يتم فقد طاقة إضافية من واجهة العجلة إلى الطريق.
هذا يسمى مقاومة التدحرج والتي هي في الغالب خسارة تشوه.
يعتمد ذلك على طبيعة الأرض ، ومادة العجلة ، وتضخمها في حالة الإطار ، وعزم الدوران الصافي الناتج عن المحرك النهائي ، والعديد من العوامل الأخرى.
