مجلة زوران-منوعات-23-9-2021
في يناير / كانون الثاني، ألقت السلطات المحلية القبض على رجل يبلغ من العمر 36 عامًا يُدعى أديتيا سينغ بعد أن أمضى ثلاثة أشهر في مطار أوهير الدولي بشيكاغو . منذ أكتوبر / تشرين الأول، كان يقيم في الجانب الآمن من المطار، معتمداً على لطف الغرباء لشراء الطعام له، والنوم في المحطات، واستخدام مرافق الحمامات العديدة. لم يكن الأمر كذلك حتى طلب موظف في المطار رؤية بطاقة هويته حتى أن الرقصة كانت جاهزة.
سينغ، مع ذلك، ليس أول من قرر إقامة طويلة. بعد أكثر من عقدين من دراسة تاريخ المطارات.
صادفت قصصًا عن أفراد تمكنوا من الإقامة في المحطات لأسابيع وشهور وأحيانًا سنوات.
ومن المثير للاهتمام، مع ذلك، أن ليس كل من يجدون أنفسهم يعيشون في مطار ما يفعلون ذلك من تلقاء أنفسهم.
الانسجام مع الحشد
سواء كان ذلك في ألعاب الفيديو مثل ” مدينة المطار ” أو منحة دراسية حول موضوعات مثل ” التحضر في المطارات “، غالبًا ما أرى مجازًا مفاده أن المطارات تشبه “المدن الصغيرة”. أستطيع أن أرى كيف تنبت هذه الفكرة: المطارات، بعد كل شيء.
لديها أماكن للعبادة، والشرطة، والفنادق، والمطاعم الفاخرة، والتسوق، والنقل الجماعي.
إحدى الطرق التي يتجنب بها سكان المطار المحتمل اكتشافهم هي ببساطة الاندماج مع الحشود. قبل الوباء.
تعاملت المطارات الأمريكية مع 1.5 مليون إلى 2.5 مليون مسافر في أي يوم.
الذين يعيشون في طي النسيان
ليس كل من يجدون أنفسهم نائمين في محطة يريدون بالضرورة أن يكونوا هناك.
السفر بالطائرة بما فيه الكفاية وهناك احتمالات، في وقت أو آخر، ستجد نفسك في فئة مقيم قسري لمدة قصيرة في المطار.
المشردون يجدون ملجأ
في حين أن معظم سكان المطار غير الطوعيين يتوقون إلى مغادرة منازلهم المؤقتة، إلا أن هناك البعض ممن حاولوا طوعًا جعل المطار مقراً لهم على المدى الطويل. المطارات الرئيسية في كل من الولايات المتحدة وأوروبا تعمل منذ فترة طويلة – على الرغم من أنها غير رسمية إلى حد كبير – كملاجئ للمشردين.
