شركة هيونداي

مجلة زوران-رواد الأعمال-5-7-2021

في عام 1984 ، بدأت هيونداي في تصدير المهر إلى كندا ، ولكن ليس إلى الولايات المتحدة.

حيث لم يجتاز المهر معايير الانبعاثات هناك.
تجاوزت المبيعات الكندية التوقعات إلى حد كبير ، وكانت في وقت ما السيارة الأكثر مبيعًا في السوق الكندية.
في عام 1985 ، تم تصنيع السيارة هيونداي رقم مليون.
حتى طرح هيونداي جراندور الأكبر في عام 1986 ، عرضت شركة هيونداي فورد غرناطة المجمعة محليًا للسوق التنفيذي الكوري الجنوبي.
تم السماح باستيراد هذه المجموعات المكسورة طالما قامت هيونداي بتصدير خمس سيارات مقابل كل سيارة يتم جلبها من غرناطة (تم وضع نفس المطالب على كيا ).
في عام 1986 ، بدأت Hyundai في بيع السيارات في الولايات المتحدة ، وتم ترشيح Excel كـ “أفضل منتج # 10” من قبل مجلة Fortune ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قدرته على تحمل التكاليف.

بدأت الشركة في إنتاج الموديلات بتقنيتها الخاصة في عام 1988 ، بدءًا من سوناتا متوسطة الحجم .
في ربيع عام 1990 ، وصل الإنتاج الإجمالي لسيارات Hyundai إلى أربعة ملايين علامة.
و في عام 1991 ، نجحت الشركة في تطوير أول محرك بنزين مملوك لها ، وهو محرك ألفا رباعي الأسطوانات ، وكذلك ناقل الحركة الخاص بها ، مما مهد الطريق للاستقلال التكنولوجي.

في عام 1998 ، بدأت هيونداي في إصلاح صورتها في محاولة لترسيخ مكانتها كعلامة تجارية عالمية.
نقل Chung Ju Yung قيادة Hyundai Motor إلى ابنه ، Chung Mong Koo ، في عام 1999.
استثمرت الشركة الأم لشركة Hyundai ، Hyundai Motor Group ، بشكل كبير في الجودة والتصميم والتصنيع والبحث طويل الأجل لمركباتها.
أضافت ضمانًا لمدة 10 سنوات أو 100000 ميل (160،000 كم) للسيارات المباعة في الولايات المتحدة وأطلقت حملة تسويقية قوية.