مجلة زوران-منوعات-29-8-2021
في حين أن العديد من الركاب لا يزالون خائفين، أو حتى مخدرين، لملاحظة ذلك.
فإن نوافذ الطائرات دائمًا ما تكون ذات حواف مستديرة.
لكن نوافذ بيوتنا مستطيلة كالعادة ونوافذ السيارات (وزاوية بالتأكيد) فلماذا لا تتبع الطائرات هذا النمط؟
الأسباب بالطبع ليست جمالية، كما كان للطائرات نوافذ مربعة الشكل، وهذا هو بالضبط سبب انهيارهم!
عندما أصبحت الطائرات أسرع وأكبر هناك في الخمسينيات من القرن الماضي.
لم يكن من غير المألوف على الإطلاق أن تتحلل بالفعل في الهواء، اثنان منهم، كلاهما من طراز دي هافيلاند كوميت.
أحدهما من روما إلى لندن والآخر من لندن إلى جوهانسبرج، تحطمت بعد بضعة أشهر في عام 1954، مما أسفر عن مقتل 56 شخصًا.
وهكذا أصبحوا النموذج الجديد لطيران الركاب في الواقع، في كل نافذة نراها اليوم هناك ثلاث نوافذ: الخارج يدعم وزن الضغط، يعمل الوسيط كنسخة احتياطية في حالة تحطم الخارج (وهو أمر نادر في الوقت الحاضر) والثالث الداخلية مخصص لل يلعب الراكب بلمسه وتلويثه بقلبه.
بالنسبة لهذه الفتحة الصغيرة (الفقاعة) التي نراها في أسفل النافذة، فهي موجودة للتأكد من أن الزجاج الخارجي هو الذي سيتقبل ضغط الهواء، تاركًا الزجاج الوسيط الاحتياطي كما هو بالضبط: حالة الطوارئ !
